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在互联网技术赋能下，汽车由传统交通工具演变成为赋予人们更多可能的“第三生活空间”，为人们带来常用常新的用车体验，彻底颠覆了传统汽车的使用功能。
可以说，汽车市场的快速发展离不开互联网技术在量产汽车产品上的广泛应用。基于这样的前提，业内期待汽车也能乘上互联网销售“快车”，为消费市场提供更多购车选择。
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虽然形成了闭环，但如果这个闭环形成的层次比较低，可能是一个比较可悲的事情。
为什么?一旦在低层次形成逻辑闭环之后，他可能就几乎无法前进了。因为你发现，所有遇见的问题在他的逻辑闭环之中，都是可以解释的。
在这个层面讨论，无法推动事情的发展，但是他享受于自己逻辑的完整性，一旦如此，也就意味着无法再落地了，讨论的问题终究是空对空。
过往的经验反倒束缚了眼界和判断，无法打破自己的逻辑闭环，就无法捅破那层看似薄弱的窗户纸，上升至新境界。
长期以来，我国汽车流通市场实行厂家授权经营销售体系，非授权市场主体难以切入汽车流通市场。正是这种单一不变的传统经销模式，造成消费者在购车时常常遇到“加价才能尽快提车”“强制捆绑销售”等不佳购车体验，很多人认为随着购物方式的转变，传统购车方式已不再适应社会发展需求。